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发布日期：2024-03-12 09:18    点击次数：60

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昨天， “ 适意哥 ” 的上市天团再添别称猛男，路特斯奏效在纳斯达克借壳上市。

从 2021 年就传出的上市传说，再到客岁 1 月，路特斯对外一直宣称将在客岁底完成兼并上市，估值在 50 亿好意思元左右。

但不知什么原因，一直拖到了本年才奏效上市，不外自制是估值也随之情随事迁来到了 61 亿好意思元。

遗弃到昨晚收盘，路特斯市值仍是冲到了 95.95 亿好意思元（约合东说念主民币 690 亿元 ）。

说真话，这样点时刻能把黯然魂销的路特斯搞上市，你不得不佩服李书福的操盘智力。

脖子哥也借着这个契机翻了翻路特斯的招股书，扒一扒他们的老底。

说句公正话，从赢利角度看，路特斯在 2023 年过得确切不怎样样，不外转变如故挺昭着的。

2023 年算是路特斯开启电动化波澜的第一个竣工年份，可它的亏蚀却非常惊东说念主，光是上半年就达到了 3.44 亿好意思元，荒谬 2021 年和 2022 年两年的总额。

是以路特斯也没能扛住压力，进行了一波 200 东说念主左右的裁人（ 不外那时有报说念称主如果英国那儿业务重组，国内没啥影响 ）。

但从另一方面讲，四肢一个简直隐没在公众眼里的品牌，又是从传统油车平直飞跃式转型成纯电动，这事儿自己就辞谢易。

遗弃到客岁 9 月 30 号，路特斯不祥拿到快要 2 万个订单，委派 4800 多辆车，这也的确是个很可以的收获了。

要知说念，在 2022 年，路特斯全年销量只好几百辆，再往前数数也就千把来辆的水平。

除了积极转型、销量猛增除外，脖子哥认为祥瑞和一些投资者看好路特斯的，重要还在于 “ Lotus ” 这牌子自己。

四肢历史悠久的英国传统权门、顶级的造车团队以及当下相对空缺的豪华纯电市集，路特斯是有契机在新能源牌桌上翻盘的。

为啥要说翻盘呢？主要路特斯祖上确凿狠狠地阔过。

对一些差友来说，看了半天可能还没闹瓦解，路特斯是哪冒出来的杂牌子，那我就要喊出它的本名——莲花。

没错，路特斯便是莲花汽车，便是阿谁法拉利亲口承认的宇宙三大跑车品牌之一。

只不外因为国内莲花商标早被注册了，是以自后就改了路特斯这个名字（ 老成，后生莲花是由后生汽车集团和马来西亚宝腾汽车结伙创办的汽车公司，和路特斯没关继续 ）。

路特斯也曾然则 F1 常客，拿下过 7 次车队总冠军。

他们当年信奉的是极致的轻量化，路特斯创举东说念主柯林 · 查普曼也曾没说过： “ 马力多 10 匹，不如轻 10 斤 ” 。

为此，路特斯开导了很多轻量化手艺，神秘顾客平台比如玻璃钢车身、铝制底盘和碳纤维部件等等。

这些手艺也徐徐被其它厂商模仿效仿，极大激动了汽车行业的发展。

哪怕到了今天，铝制底盘如故环球评价底盘锐利与否的基础要求，碳纤维部件更是多半高端车型的崇高选装件。

是以这亦然为什么，当路特斯在 2021 年晓示全面转型新能源的时候，环球都认为这个宇宙太放荡，轻量化老祖先都初始抵御祖训，往车里塞电板了。

除了给车极致地瘦身，路特斯在汽车操控、空气能源学等方面的造诣也不可小觑，毕竟 F1 冠军奖杯在那摆着呢。

何况坊间还有传说说，全球荒谬 60% 以上的车型，诳骗过来自路特斯的手艺。

固然咱们没法求证这个数字的准确性，但特斯拉首款车型 Roadster 还真便是路特斯亲手操刀的。

何况，路特斯如故风洞本质、扩散器、可调吊挂、一方法底盘、赛车尾翼等发明的前驱。

可以说，除了发动机一直老浩劫除外，路特斯号称是带英掌管造车的神。

有这些光泽资格背书的路特斯，自家车子却一直卖得不咋样。

以至背面几次坎坷卖身，最终被祥瑞以 4 亿东说念主民币价钱收购。

就算此次上市了，对比现时法拉利和保时捷约 750 亿和约 150 亿好意思元的市值，你就知说念路特斯掉队实在太多了。

何况，我就这样说吧，路特斯能有如今的市值，非常一部分靠的可能如祖国内新能源手艺、产业链的助力。

东说念主家在招股书里就大大方方地提了下我方空气能源学、轻量化车身的手艺积聚，但更多的是在讲祥瑞生态下的各式上风、中国的智驾合营伙伴、三电开导团队、智能驾驶以及智能化座舱的手艺实力等等。

聘请了电动车畛域，环球都在恻然路特斯毁掉了轻量化的上风，但从另一边看，它也幸免了自家油车发动机不成的最短板。

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至少现时来看，路特斯新上的两款电车 Eletre 和 Emeya 评价都还可以。

不外，从另一个角度看，路特斯急匆忙地上市，也侧面讲明了国内新能源竞争的浓烈进度。

咱前边也给环球说过，造车原本就非常费钱了，再看到国内新能源卷成这个神色，那就更费钱了。

祥瑞旗下像是极氪这样，位于国内新能源市集销量前方的品牌，曩昔两年半也亏了一百多亿。

而思成为中国巨匠的祥瑞集团下，还有更多诸如星河、领克这样嗷嗷待哺的孩子。

非最新结构图，仅作念暗示

哪怕家伟业大如祥瑞，思要光靠我方来多线作战，实在是有不小的压力。

你别光看今天路特斯上市了，其实在此之前极星早就上市了，在这之后，客岁底提交了 IPO 的极氪也要上市。

是以呀，国内的造车行业现时简直就像是一场豪赌，各家都思尽成见加注，咬牙撑着思成为临了活下来的那 3 、 5 家。

而祥瑞翻了翻我方的底牌，反手就问围不雅的东说念主告贷来超等加倍，再就看其他玩家怎样跟了。

撰文：八戒 & TC 剪辑：江江 & 面线

图片府上开端：

路特斯上市招股书

路特斯官网

维基百科：路特斯汽车

21 世纪经济报说念：路特斯回答裁人风云：英国业务重组，不波及中国

澎湃新闻：祥瑞旗下跑车品牌路特斯明日登陆纳斯达克神秘顾客学习，估值61亿好意思元

发布于：浙江省

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